BernsteinのアナリストToni Sacconaghi氏は、Teslaの最近の値下げは需要の問題に対応したものであり、彼の分析ではTeslaの世界的な1年間の加重平均値下げは、$53.5KのASPと26.8％の自動車総利益率を報告したQ3 22レベルより13.5％低いことを示している、と指摘。「値下げはTeslaにとって*絶大*な影響を与える」とアナリストは主張している。彼は2023年通年のEPSを$4.96から$3.80に引き下げている。Sacconaghi氏は、Teslaの価格引き下げにより、ASPが22年第3四半期の水準から1台当たり$7,200低下し、他の条件が同じであれば自動車の粗利率に1340bpsの打撃を与えることになると指摘する。特に中国での値下げは、需要の急増にはつながっていないようだ、と同アナリストは書いている。
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