Tesla Model Y, 2022年1月~4月期のスウェーデン国内累計販売台数で第4位を獲得

Photo: "Courtesy of Tesla, Inc."

Highlight

  • モビリティースウェーデンは5月2日、2022年4月の乗用車登録台数を発表。2022年4月におけるTeslaの登録台数は9台で前年同期比-18.18%。2022年1月~4月までにおける累計登録台数は3,142台で、前年同期比+129.34%、シェア率は前年同期の1.22%から3.43%となり、前年同期比+181.15%となった。
  • この結果を受け、競合他社が販売台数増に苦戦する中2022年1月~4月におけるTeslaのスウェーデン国内累計販売台数は第10位となり2021年前年同期18位から大きく順位が上昇した。
  • また電動車部門の車種別ランキングにおいては、2022年1月~4月におけるTesla Model Yのスウェーデン国内累計販売台数が1959台となり第4位を獲得した。第1位はHYUNDAI, KIA NIRO EVで3,150台、第2位はVOLVO, XC60N LADDHYBRIDで2,566台、第3位はVW, ID4で2,442だった。
  • Tesla Model 3は1,183台前年同期比-13.52%で第11位だった。

以下、モビリティースウェーデン4月度月報より抜粋

4月の乗用車登録台数は横ばい、今年に入ってから19%減

今年4月の乗用車の新車登録台数は21,942台で0.3%の微増、前年同月比では71台増となりました。登録台数が減少しないのは2021年6月以来だが、4月1日のボーナス・マルス制度変更を前に過去最高の登録台数を記録した3月から昨年4月に市場が減速したことが要因となっている。今年1-4月期は前年同期に比べ、全体で約19%の減少を記録しました。供給問題は引き続き市場に影響を与えており消費者の総需要は依然として自動車の供給を上回っています。モビリティ・スウェーデンのチーフエコノミストであるSofia Linder氏は、「ウクライナ戦争や中国の供給停止により、自動車産業にとって長引く部品不足は深刻な問題であり、現在は納期の長期化とコスト増を招いています」と述べています。

ウクライナ戦争と中国のロックアウトは業界と市場の両方に影響を与える 

ロシアのウクライナ戦争や中国の新たな操業停止など不透明な世界情勢が続く中、自動車業界ではすでに目立っていた部品不足と供給問題がさらに深刻化しています。 ロシアとウクライナでは多くの工場が生産を停止し、その他のヨーロッパでも特定の部品が不足すると減産や一時停止が行われるようになってきています。生産の中断、エネルギー価格の上昇、投入・輸送コストの上昇、クローネ安、一般的な不安などが重なり、スウェーデンの自動車市場に影響を及ぼしています。しかし、ポジティブな面では需要は引き続き旺盛でオーダーブックは十分に埋まっているものの、すでに逼迫している供給状況が大きなネックとなり納期が長くなっていることです。その結果、4月上旬には今年の見通しを乗用車31万台、ライトトラック4万台と慎重に下方修正しました。Sofia Linder氏は、「不確実性は依然として高く、今後も見通しを見直す必要がある」と述べています。

乗用車の48%が充電式、4台に1台が電気自動車になった

4月の充電式自動車のシェアは約48%で、電気自動車は全登録台数の25%弱を占めています。電気自動車は5,421台と引き続き好調な台数を示しています。昨年4月と比較すると、ここ数ヶ月の高い伸び率に比べれば11%増と控えめですが、これは昨年、電気自動車が4月1日のボーナス増額で弾みをつけたことが一因と思われます。1-4月期の登録台数に占めるPlug-In車の割合は、昨年の37%に対し今年は52%強となっています。ここ数ヶ月のPlug-In車の急激な増加は主に個人のお客様によるもので、様々な価格帯の新型車の発売がその主な要因となっています。Sofia Linder氏は、福利厚生のルール変更により企業のPlug-In車の普及が遅れていると指摘する。

 

モビリティースウェーデン: 2022年4月各社乗用車登録台数

モビリティースウェーデン: 2022年4月各社電動車部門 登録台数

 

登録台数が異様に少ないのはなぜか?という質問について、中国では新生活の始まる3~4月は自動車の購入・買い替え需要が旺盛なシーズンになります。現状欧州への流通経路は上海ギガファクトリーからの輸出がメイン(今後はベルリンギガファクトリーからの流通に置き換わるハズ)になりますので、恐らくですが、そういったシーズナリティの関係で中国国内の需要に割り振る販売戦略を取ったものと推定してます。

 

 

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