Highlight
- 2022年3月、欧州のBEVとPHEVの需要がディーゼルを追い抜く
- 3月の欧州新車登録台数は19%減
- BEVとPHEVは、ディーゼルを抜いて過去最高のシェアを確保
- Teslaが、Dacia, Citroen, Fiat, Nissanを販売台数で上回った
JATO Dynamics が発表した欧州 27市場の 3月の新車登録台数は、前年同月比 19% 減の 1,116,419台だった。2020年3月と比較して登録台数は33%増加したものの、2019年3月を37%も下回り、流行前の水準に戻るには至っていない。
新車の入手をめぐる不確実性の継続とウクライナ侵攻の影響により、欧州の消費者は以前のような水準で自動車を購入していないのです。JATO DynamicsのグローバルアナリストであるFelipe Munoz氏は、次のようにコメントしている。 「ウクライナは人口比で市場規模が小さく、欧州車の輸出先としては大きくないが、欧州の主要OEMにとって重要な自動車部品の供給先であることに変わりはない」。昨年のウクライナ新車市場は103,300台で、ロシアを含む欧州で20番目の規模となっています。
その結果、2022年第1四半期の数字は、欧州がパンデミックに見舞われた2年前よりも悪化し、年初3ヶ月間の台数は10%減の273万台となり、1985年以来の低水準となった。
低排出ガス車、ディーゼル車を上回る
先月は、低排出ガス車の人気が引き続き上昇した。プラグインハイブリッド車と純電気自動車（PHEVとBEV）の新規登録台数は24万4,801台で、ディーゼルの20万2,113台と比較して上回った。これは、BEVとPHEVでは10%の台数増に相当し、ディーゼルでは39%の台数減となった。
Munoz氏は、「新しいEVがどんどん市場に出てきている。そして、お得なキャンペーンやインセンティブ、ICE車に比べて短い納車納期などのサポートにより、消費者はEVブームに乗りやすくなっています。" と述べています。低排出ガス車への支持シフトは、ノルウェー、スウェーデン、オランダ、デンマークでよく見られる傾向に加え、スイス（EV市場シェア28%対ディーゼル市場シェア14%）、イギリス（23%対10%）、フランス（21%対16%）、ベルギー（24%対19%）などの国で特に顕著であった。
3月の低排出ガス車登録台数のうち、BEVはほぼ62%を占め、台数も46%増加した。一方、プラグインハイブリッドは22%減少し、93,100台となった。Munoz氏は次のように続けた。「PHEVはICEパワートレインを搭載しているため、BEVのような政府による優遇措置がない。同時に、バッテリーの開発・製造にはコストがかかるため、インセンティブがなければ、ただでさえ高価なこれらの車の魅力が半減するのは当然です。
Tesla Model 3が市場をリード
今回もTeslaのModel 3が欧州で最も売れた新車となり、新規登録台数は23,013台で、2021年3月の23,758台と比較して3％減少した。この落ち込みは、プジョー208（17％減）、フォルクスワーゲンゴルフ（36％減）、トヨタヤリス（31％減）、オペル・コルサ（36％減）など他の大手のモデルが記録したものと比較すると、比較的軽微であった。
Model 3のマイナス成長は、SUVであるModel Yの人気上昇によって一部説明される。このミッドサイズSUVは、総合ランキングで過去最高の3位を確保した。この2つのモデルのおかげで、先月Teslaは、ダチア、シトロエン、フィアット、日産といった主流ブランドを上回る販売台数を記録している。2022年第1四半期、Teslaはブランド別ランキングで18位を獲得し、シートとの差を縮め、日産を上回った。また、米国メーカーは、欧州9カ国で最も登録されているブランドのトップ10に入った。
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